چرخ خیاطی صنعتی

 

الیک 1900Bss

برای ذخیره ی طرح M را فشار دهید .

دکمه ی منفی را می زنیم و روی p قرار می دهیم .

دکمه سبز را روشن می کنیم و مقدار را وارد کرده و دکمه ی سبز را خاموش می کنیم و ماشین را خاموش و روشن می کنیم .

C  : قبل از ساخت c باید p را بسازید

C برای ترکیب طرح است

تا 50 طرح را میتوان با هم ترکیب کنید . ( پایه نگهدارنده باید بتواند )

دکمه ی منفی را می زنیم و روی c قرار می دهیم و دکمه ی سبز را روشن می کنیم و مقدار را وارد کرده و دکمه ی سبز را خاموش می کنیم و ماشین را خاموش و روشن می کنیم .

چراغ سبز را روشن کنید و P1,P2,P3 را اگر با یکدیگر فشار دهید بوق می زند و وارد اعداددیگری می شود .

عدد 67 برای reset است که اگر از 8 به 7 تغییر دهیم قثسثف می شود . هر شماره ای که بود یک شماره کمتر وارد می کنیم . دکمه ی سبز را زده و دستگاه را خاموش و روشن می کنید . EEP بعد از یک دقیقه وارد دستگاه می شود .

برای فعال کردن طرح وارد 201 شوید . برای فعال کردن 1 و برای غیر فعال کردن 0 را وارد کنید و دکمه ی سبز را بزنید .

الیک D    HS1900

جهت reset کردن دستگاه

ابتدا + و – را فشار دهید تا 001 به 6.7 تنظیم شود .

+ زیر reset را فشار دهید بعد رمز عبور 1900

TE را فشار دهید و بعد + را فشار بدهید صفحه ی کلمه Switch off را نشان می دهد و دستگاه را خاموش و 5 دقیقه بعد روشن کنید و + زیر reset را فشار دهید .

 

1900 BSS

E10 : برای نداشتن برنامه است .

E302 : برای سنسور زیر چرخ است .

شماره 150 برای قطع و وصل کردن سنسور زیر چرخ است .

کلید M را فشار دهید . با دکمه سمت راست بالا P را انتخاب کرده و با روشن کردن دکمه سبز می توانیم  P ها را عوض کنیم . با ذخیره کردن با رنگ بنفش وبا انتخاب شماره مثلا 1 را انتخاب می کنیم و طول و عرض و سرعت را تعیین می کنیم و با X و Y می توان مقدار چپ و راست و بالا و پایین فک را تغییر داده و پس از اتمام تغییرات دکمه سبز را خاموش کرده و سپس با خاموش و روشن کردن کل باکس P1 ذخیره شده است .

پارامتر 201 برای تغییر فک است برای استفاده از فک بزرگتر

بعد از عدد مورد نظر 0 یعنی قفل و 1 یعنی باز شماره ی طرح را انتخاب می کنیم و 1 را می زنیم برای باز کردن و 0 را می زنیم برای قفل کردن .

تغییر 0 و 1 با انتخاب دکمه بنفش

-          شماره هایی که در کاتالوگ کنار آن خط صاف وجود دارد یعنی تغییر ندهید .

پارامتر ها :

  1. بالاترین سرعت
  2. سرعت اولین سوزن ( گوشه پایین راست روشن باشد ) .
  3. سرعت دومین سوزن ( گوشه پایین راست روشن باشد ) .
  4. سرعت سومین سوزن ( گوشه پایین راست روشن باشد ) .
  5. سرعت چهارمین سوزن ( گوشه پایین راست روشن باشد ) .
  6. سرعت پنجمین سوزن ( گوشه پایین راست روشن باشد ) .

9. وقتی تیغ می زند کشش باز شود یا نشود

10 تا 14. برای تنظیم 5 نخ دوم زمانی که گوشه ی پایین راست خاموش باشد .

17. قفل کردن بالاترین سرعت X و Y

34. زمان گرفتن نخ (مربوط به 35) استفاده نشود .

35. برای فعال کردن عملکرد کلید گوشه ی سمت راست پایین ( خاموش باشد و اگر روشن باشد کاربردی ندارد. برای پارچه های نازک استفاده می شود . اگر روشن باشد سوزن می شکند .)

36. برای زمانی که 35 روشن باشد . ( زمانی که نخ چندم را ول کند for time ) تغییر ندهید .

37. پایه بعد از تیغ زدن بالا یاپایین باشد .

39. زمانی که تمام می شود روی نقطه ی شروع باشد یا پایان برای P

40. زمانی که تمام می شود روی نقطه ی شروع باشد یا پایان برای C

42. سوزن بالا بایستد یا پایین

46. خاموش و روشن کردن تیغ زدن

49. سرعت پر کردن ماسوره

* پدال را یکم فشار می دهیم و نگه می داریم و با + و – حرکت فک و پایه را به آرامی جا به جا می کنیم (بدون حرکت سوزن)

P1,P2,P3 را وقتی با هم نگه داریم یکسری آیتم های دیگر فعال می شود

63. به روز کردن مدل

وقتی که کابل را به وسیله ی رابط به قسمت Lx وصل کرده و برنامه جدید را وارد چرخ می کنیم (x7)

67. تنظیمات اولیه کارخانه هر عددی بود 1 عدد کم می کنیم .

150. برای خاموش کردن میکروسوئیچ زیر چرخ

241. برای دکمه دوختن عوض می شود .

می توان باکس را به جای الیک بر روی دکمه دوز گذاشت فقط باید عدد 241 را تغییر داد .

همچنین می توان این چرخ را هم با عوض کردن فک و تغییر 241 به دکمه دوز تغییر داد .

 

1900 BSS

موتور اصلی : انکودر را کنترل می کند

موتور پایه بلند کن : بادامک ها در مسیری که صاف است عمل می کنند .

موتور تیغ زن

 

برای تست موتور و سنسور ها

وارد قسمت CP شده و

CP1 استفاده نمی شود

CP2 تست موتور X و اگر 0 را به 1 تبدیل کند یا نگه داشتن کلید + نشاندهنده سالم بودن سنسور است .

CP2 تست موتور Y و اگر 0 را به 1 تبدیل کند یا نگه داشتن کلید + نشاندهنده سالم بودن سنسور است .

CP4 تست موتور است

S برای تست دور موتور است روی اعداد مختلف قرار می دهیم و با انتخاب موقع انجام روی F قرار می گیرد و اختلاف فاحشی نباید داشته باشد .

CP5 موتور تیغ : از 0 به 10 تبدیل کند تنظیم است اگر انجام نشد باید عوض شود .

CP6 : برای تست پایه بلند کن و نخ پرت کن

CP7 برای تست نخ گیر ( که چه زمانی نخ را بگیرد ) این دستگاه سنسور ندارد .

 

 

 

 

 

 

 

 

دکمه 1900

ماشین را خاموش کنید کلید های ready و reset و + را همزمان فشار دهید و بعد کلید برق را روشن کنید , وارد تنظیمات می شوید .

برای برنامه دادن select را نگه داشته و روشن کنید و پس از اتمام برنامه دادن کلید ready را زده و ماشین را خاموش و روشن کنید .

 

 

توضیحات

وضعیت در زمان تحویل

درجه تنظیم

دستورالعمل

نمایش

محدودیت سرعت بستگی به مدل مورد استفاده دارد

2700دور در دقیقه

400 تا 2700 دور در دقیقه

تنظیم محدودیت حداکثر سرعت دوخت (این محدودیت می تواند در واحد 100 دور در دقیقه تنظیم شود

D100

 

400 دور در دقیقه

900 دور در دقیقه

2700 دور در دقیقه

2700 دور در دقیقه

2700 دور در دقیقه

اولین بخیه:400تا900

دومین بخیه:400تا2700

سومین:400تا2700

چهارمین: 400تا2700

پنجمین: 400تا2700

سرعت شروع دوخت از اولین تا پنجمین بخیه در تمام دوخت ها در واحد 100 دور در دقیقه تنظیم می شود

D200

 

 

الگوی استاندارد مطلوب شماره های 1 تا 30 به طور انفرادی قابل تنظیم است

0: دستور مجاز نیست

1: دستور مجاز است

این دستور تنظیم اینکه آیا دستور الگوی سرویس قابل قبول است یا چیزی را بر عهده دارد

D300

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

توضیحات اضافی

تصحیح

توضیحات

نام خطا

خطا

شمارنده الگو در حافظه(rom) سیستم نصب شده است و دکمه الگوی دوخت نیز جداگانه در اطلاعات حافظه نصب می باشد

-شماره الگو را چک کنید

کلید حافظه شماره 13 را چک کنید

الگویی که مشخص کرده اید در ROOM (مرکز اطلاعات) ثبت نشده و یا تجدید انتخاب مجاز نیست

خطا در شماره الگو

E1

 

-درجه تنظیم و درجه دوخت را چک کنید

-حافظه اطلاعات (rom) را چک کنید

 

-فضای دوخت (بخیه) بیش از 10 mm است –الگوی دوخت توسط حافظه قابل خواندن نیست

خطا در بزرگنمایی خطا در خواندن الگو

E2

 

دستگیره را بچرخانید و میله بالابر سوزن را به وضعیت اولیه خود برگردانید

میله بالابر سوزن از وضعیت بالابر تغییر کرده است (جا به جا شده)

خطا در بالابر سوزن

E3

 

دکمه reset ره فشار دهید و الگو و درجه دوخت را بررسی کنید

فضای دوخت کار از حد مجاز بیشتر است

زیاد بودن فضای دوخت

E4

وقتی E5 ناپدید نشد بررسی کنید که سوئیچ حافظه شماره 16 روی 2 تنظیم نشده باشد

-دوخت مجدد توسط برگشت پایه (استارت)

-نخ کردن مجدد توسط سوئیچ reset

-برگشت به راست توسط سوئیچ

-reset پس از اینکه نخ کردن انجام شد

توقف موقت توسط سوئیچ reset در حالیکه ماشین در حال کار کردن است (فقط وقتی که کلید حافظه شماره 16 در وضعیت 1 تنظیم شده)

توقف موقت

E5

 

-ماشین را خاموش کنید و عواملی که باعث ایجاد مشکل شده را برطرف کنید

-ولتاژبرق را بررسی کنید

شفت اصلی ماشین به دلیل بعضی مشکلات قادر به چرخش نیست

خطای قفل شدن ماشین

خطای ولتاژ غیر معمول

E7

 

کلید power را خاموش کنید . ارتباط یا نصب بودنن Ep-rom را اطمینان حاصل کنید (عدم تماس یا ارتباط)

اطلاعات الگو توسط حافظه (rom) قابل خواندن نیست

خطای اطلاعات الگو

E8

در ماشین های استاندارد این خطا تعبیه نشده است

پس از اینکه سوزن را تعویض کردید مجددا شروع به دوخت کنید

برگشت پایه توسط reset

سوزن نخ طی کار دوخت شکسته است

خطای شکستن سوزن نخ

E9

 

-برق دستگاه را خاموش کنید و مشکل را برطرف کنید

-برق دستگاه را خاموش کنید و سنسور پایه را چک کنید

-فشار هوا را بررسی کنید

-پایه دوخت درست کار نمی کند

-یا با نمی رود یا پایین

-سنسور پایه درست کار نمی کند

-فشار هوا تخلیه یا سوراخ است

خطای کار پایه د.خت (clamp foot)

EA

 

دستگاه را خاموش کنید . حافظه را بررسی کنید (برد اصلی circuit را تعویض کنید

نصب اطلاعات در حافظه برای back-up اجرا نمی شود

خطا در رایت کردن حافظه

EEE

 

دستگاه را خاموش کنید

برد اصلی را بررسی کنید

Main circuit board

برد اصلی circuit به دلیل برخی مشکلات به وجود آمده از کنترل خارج است

خطای time out (وقفه ها)

E

دستگاه را پس از خنک شدن روشن کنید

دستگاه را خاموش کنید و بررسی کنید آیا فیلتر فن دستگاه با گرد و غبار نگرفته باشد و ولتاژ را هم بررسی کنید

حرارت در کنترل باکس بالا می رود

خطای گرم شدن دستگاه

EH

برای برنامه C1 دادن P1 را نگه داشته به همراه select و ماشین را روشن کنید

کلید select رازده و p مورد نظر را انتخاب کنید و دومین و سومین و ... و در پایان کلید ready را زده و خاموش و روشن کنید .

تنظیمات :

1 : سرعت ماشین 2000 rpm

2 : سرعت 5 سوزن اول

3 : تنظیم اینکه آیا الگوی داده شده اجرا شود یا خیر

5 : تنظیمات counter

6 : درجه ایستادن سوزن

10 : تنظیمات پدال

11 : تنظیمات نخ پرت کن

 

سوزن DP*5

 

 

نوشته شده توسط سعید موذن در ساعت 13:29 | لینک  | 

ماشین فیوزینگ برای چسابندن لایی مورد استفاده قرار می گیرد که با حرکت مداوم دو تسمه هر کدام حول دو غلتک و با کمک هیتر در داخل دستگاه که موجب گرم شدن تسمه ها می شود عمل چسباند لایی را انجام می دهد . اصلی ترین بخش این ماشین تمه های آن است که باید مدام تمیز شوند و مواظب بود تا میکروسئیچ های هدایت کننده که در بغل این تسمه ها قرار دارند به خوبی کار کنند تا باعث خورده شدن بغل های تسمه نشود .

  • وقتی دستگاه روشن نمی شود :
  1. ولتاژ ورودی چک شود
  2. مبدل AC به DC و برد PC چک شود .
  3. فیوز را چک کنید (1 آمپر)
  4. کلید استارت چک شود.
  • میکروسوئیچ های بالایی برای فرستادن به چپ و راست و پایینی ها برای emergency و off کردن در مواقعی که بالایی کار نکند .
  • ولتاژرا در حالت DC قرار داده و دوسر سیم های میکروسوئیچ را از چپ و راست به هم می زنیم و ولتاژ باید صفر باشد .
  • اگر کلید on که مربوط به تسمه است کار نکرد سوئیچ CR1 را بیرون آورده و دو قسمت بالا را از روی برد به هم کانکت کرده و ولتاژ DC=0V را باید نشان دهد که مربوط به سوئیچ موتور است .
  • وقتی حرارت بالا نمی رود MG1 چک شود که ولتاژ ورودی بین S1 و R1 و ولتاژ خروجی بین S2 و R2 به صورت نرمال 220V باشد .
  • وقتی حرارت بالا نمی رود SSR چک شود .

اگر صفر باشد درست است (ولتاژ ورودی AC) و اگر کار نکند هیتر ایراد دارد .

اگر ولتاژ ورودی 220 باشد سمت DC چک شود باید 10 تا 15V باشد , اگر نباشد ترموستات خراب است .

حرارت که بالا می رود صفر و وقتی که پایین می آید 220V می شود (سوئیچ است)

اگر حرارت بالا نرود < یک سنسور داخل هیتر است که ممکن است به خاطر آن سنسور کار نکند .

  • 3 کاغذ در سه نقطه می گذاریم تا ببینیم از آن طرف به درستی خارج می شود و برای کم و زیاد کردن فشار غلتک می توان از پیچ قابل تنظیم بغل دستگاه استفاده کرد .
  • بلبرینگ های غلتک گریس کاری شود .

 

نوشته شده توسط سعید موذن در ساعت 13:25 | لینک  | 

این چرخها دوختی به صورت 7 و8 یازیگزاگ ارائه می دهند که بصورت 1 سوزن و 1 ماکو می باشند به این طریق که میل دوزن حرکت چپ و راست دارد بعضی از این چرخها قابلیت دوخت 3 استیچ را دارند که باعث می شود هر خط دوخت را در 3 بخیه بدوزند که توسط بادامک های تعویض شونده و یا دکمه هایی بر روی چرخ به این حالت تغییر می یابند , عرض دوخت معمولا تا 8 یا 10  mm قابل جا به جایی است و بعضا قابلیت دوخت حلالی به صورت 7 و 8 را دارند و در نوع کامپیوتر آن می توان از دوخت های ترکیبی همزمان با دادن برنامه به آن استفاده کرد . این چرخها می توانند به صورت بطر و یا که اسبی برای سهولت در دوخت های گرد و حلالی استفاده شوند .

 

7 و 8 فرش

از این گونه چرخها برای وصل کردن فرشها ی جدا به یکدیگر استفاده می کنند که دوختی به شکل 7 و 8 دارند .

نوشته شده توسط سعید موذن در ساعت 13:24 | لینک  | 

این چرخها عموما به دوصورت می باشند که 1.  یا خود ریشه ی فرش را می بافند و با تغذیه ی یک نخ ریشه ی فرش را توسط یک سوزن و یک قلاب زبانه دار می بافند و یا 2.  ریشه ی آماده را با تغذیه ی ریشه بر روی فرش می دوزند . این چرخها هم می توانند راست دوز و هم چپ دوز باشند .

نوشته شده توسط سعید موذن در ساعت 13:23 | لینک  | 

این چرخ خیاطی ها عموما به صورت 2 یا 3 نخ هستند و با یک سوزن کار می کنند و 2 یا 3 قلاب دارند که برای دوخت بغل فرش استفاده می شوند از بغل دارای دریچه ی روغن می باشند که با باز کزدن این دریچه و شل کردن پیچ داخل آن می توان درجه ی ریز و درشتی چرخ را تنظیم کرد همچنین میتوان از غلتک برای حرکت بهتر چرخ استفاده کرد . این چرخها هم می توانند راست دوز و هم چپ دوز باشند .

نوشته شده توسط سعید موذن در ساعت 13:22 | لینک  | 

میزهای مکش با توجه به کابردهای متفاوت معمولا به صورت قایقی و مستطیلی ساخته می شوند که می توانند دارای ژانت نیز باشند . این میزها ساختار ساده ای دارند و از دوقسمت اصلی تشکیل شده اند :

  1. المنت : این میزها دارای المنت می باشند که گرمای حاصل از این المنت ها در زمان مکش علاوه بر کمک کردن در فرآیند اتو به نگهداری پارچه و صاف ایستادن آن کمک می کند . درجه حرارت این المنت و کیفیت و یکنواختی آن در میز های مکش حائز اهمیت است
  2. مکش : برای عمل مکش این میز ها از دینام استفاده می شود که در قدرت های متفاوت و با تعداد متفاوت استفاده می شود .بعضا می توان از یک دینام با قدرت بالا استفاده کرد و یا از 2 -4-6 دینامه ها با قدرت کمتر استفاده کرد . نکته قابل ذکر این است که مکش این میزها در تمام نقاط میز باید یکسان و قوی باش معمولا 1 دینامه ها با قدرت بالا , دینام در مرکز میز قرار دارد و در مرکز میز فشار مکش خیلی بالا است اما هر چقدر از مرکز میز به سمت گوشه ها حرکت می کنید فشار مکش به شدت کاسته می شود . بنابر این هر چقدر تعداد دینامها بیشتر باشد یکنواختی مکش بیشتر می شود

ایرادات خاصی در این میزها وجود ندارد مگر خراب شدن دینام و یا المنت و گاها به دلیل شل شدن پیچ پروانه ی دینام سر و صدا ایجاد می کند که باید سفت شود .

نوشته شده توسط سعید موذن در ساعت 13:21 | لینک  | 

اتو های مخزن دار نسبت به اندازه ی حجم مخزن تقسیم بندی می شوند . 1و2و3.5و5و7و... لیتری . هر چقدر حجم مخزن بیشتر باشد اندازه ی بدنه ی  آن بزرگتر است . درپوش مربوط به مخزن آب را باز می کنید و تقریبا نصف حجم مخزن آب داخل آن می ریزید , مقدار حجم خالی مخزن برای نگه داری بخار استفاده می شود . دکمه ی بخار و اتو را روشن می کنید . با روشن کردن دکمه ی بخار المنت زیر مخزن شروع به گرم شدن می کند و در نتیجه ی گرم شدن آن دیگ بخار گرم می شود و بخار تشکیل می گردد ,در داخل یک پرشیر تعبیه شده که روی یک درجه ی خاص مثلا 50 درجه تنظیم شده است که با رسیدن حرارت به آن درجه به طور اتوماتیک حرارت را متوقف می کند , همچنین به وسیله ی یک لوله ی مسی کهبه درجه ی روی مخزن متصل است مقدار فشار بخار داخل مخزند را نشان می دهد . با روشن کردن دکمه ی اتو کلگی اتو شروع به داغ شذن می کند که درجه ی ترموستات برای تنظیم آن بر روی دسته ی اتو تعبیه شده است . دکمه ای هم بر روی دسته ی اتو قرار دارد که با فشار آن , شیر برقی متصل به مخزن بخار باز شده و بخار را از کف اتو توسط شلنگ رلبط خارج می کند .

خرابی ها :

  1. کفی اتو زیاد داغ می کند – علت اصلی آن خراب بودن ترموستات است
  2. چراغ NO WATER زمانی که آب در مخزن است روشن می شود – ترمیک (فیوز) روی المنت خراب است و باید تعویض شود
  3. آمپر بخار بالا است ولی دکمه بخار عمل نمی کند – یا دکمه ی روی کلگی اتو خراب است و یا شیر برقی داخل اتو به دلیل رسوب گیر کرده و یا خراب شده است
  4. آمپر بخار توقف ندارد و یا اینکه هر دفعه در یک جای متفاوت توقف می کند – علت خراب بودن پرشیر و یا میکروسوئیچ پرشیر است .

دیگ بخار گرم نمی شود – المنت یا کلید بخار سوخته است

نوشته شده توسط سعید موذن در ساعت 13:21 | لینک  | 

برخی چرخها از طریق 1 سوزن و 1 قلاب دوخت یابخیه را ایجاد می کنند یا دسته ای از 1 سوزن و 1 قلاب ها بخیه ها یا دوخت هایی را در کنار هم ایجاد می کنند . بسته به نیاز ها و کاربرد های متفاوت می توان از 1 سوزن 1 قلاب , 2 سوزن 2 قلاب , 3سوزن 3 قلاب , 4 سوزن . . . , 5و6و7و8و9و10و11و12........24........36سوزن 36 قلاب استفاده کرد . مکانیزم تمام این چرخها مثل هم می باشند فقط به جای 1 سوزن دسته ای از سوزنها راحرکت می دهند وبه جای 1 قلاب , دسته ای از قلاب ها را حرکت می دهند . همچنین می توان فاصطه ی بین سوزنها را نسبت به اندازه ی دلخواه تنظیم کرد . با بالا رفتن تعداد سوزنها برای اینکه کار بتواند راحت تر به جلو حرکت کند از غلتکی برای کمک به کارپیشبر استفاده شده است . همچنین می توان برای کابرد های مختلف به این چرخ ها از دستگاه های کمکی چون :

-          چرخ کشی در جلو

-          ماشین فرونت فلای

-          دستگاه چسباندن نوار

-          دستگاه فولدر

-          چیندار کردن

-          صفحه ی جمع شو

-          صفحه جمع شو پایین

استفاده کرد .

زمان بندی قلاب به سوزنها  :

قلاب را درون نگهدارنده قلاب قرار دهید تا اینکه قلاب , سگدست نگهدارنده قلاب را لمس کند . سپس پیچ آن را محکم کنید . زمانی که قلاب به سمت سوزن حرکت می کند , باید فضای خالی از نوک قلاب تا سوزن در زمان اتصال بین 0 تا 0.1 MM باشد.

حرکت چپ به راست قلاب :

زمانی که قلاب به سمت سوزن حرکت می کند باید به اندازه 1.5 mm بالاتر از چشمی سوزن باشد . زمانی که قلاب به سمت سوزن حرکت می کند , سر قلاب به سمت چپ حرکت می کند و باید به اندازه ی 3 mm بالاتر از چشمی سوزن باشد .

  • برای یک قلاب از قلاب های زنجیره ای < زمانی که قلاب برای تشکیل حلقه به سمت سوزن حرکت می کند , نوک قلاب باید به اندازه ی 4 mm بالاتر از چشمی سوزن باشد .
  • برای درست کردن این تنظیم ابتدا کاور را بردارید و باشل کردن پیچ  , بوش قلوه را حرکت دهید .

تنظیم کردن فاصله قلاب :

زمانی که میل سوزن در پایین ترین مرحله است , فاصله نوک قلاب به مرکز سوزن باید روی 3 mm تنظیم شود.

تنظیم کردن به وسیله ی برداشتن کاور و شل کردن پیچ قلاب از جلو به عقب است .

تنظیم کردن زمان ضامن قلاب :

حالت ضامن قلاب : در یک سطح صاف در حرکت رو به بالا باید فاصله ی خالی بین سوزن و نوک قلاب 0.5  mm باشد .

زمان حرکت ضامن قلاب به سمت سوزن :

زمانی که سوزن حرکت می کند از بالا به پایین در این مرحله , سه گوش از رزوه قلاب را قرار دهید . ضامن قلاب باید به حداکثر راست حرکت کند . برای تنظیم ضامن قلاب چپ به راست , ابتدا پیچ را شل کنید , ضامن قلاب را در حداکثر چپ قرار دهید , فضای خالی بین ضامن قلاب و سمت راست از قلاب را تقریبا 0.5  mm قرار دهید . سپس فضای خالی بین ضامن قلاب و سطح بالا از تیغه قلاب را در 0.1  mm قرار دهید و پیچ را کاملا سفت کنید .

تنظیم کردن گارد سوزن :

حالت گارد سوزن : زمانی که سوزن بر روی گارد سوزن بسته است , در اینجا فاصله بین سمت راست از سوزن و گارد سوزن باید 0.1  mm باشد .

تنظیم کردن سگدست و طول بخیه :

کجی و ارتفاع سگدست : زمانی که میل سوزن در بالاترین مرحله قرار دارد , دندانه ی سگدست باید بین 1-1.2 mm بالاتر از سطح صاف بالائی از صفحه سوزن باشد .پیچ را شل کنید سپس نگاه کنید اگر دندانه ی سگدست با بالای سطح صاف از صفحه سوزن مطابق بود تنظیم را با سفت کردن پیچ تمام کنید .

  • زمان تنظیم ارتفاع سگدست , کجی نگهدارنده قلاب به سوی جلوی ماشین است و طول بخیه می تواند از 2 تا 5 mm با درجه تنظیم شود .
نوشته شده توسط سعید موذن در ساعت 13:20 | لینک  | 

قیچی های برقی انواع مختلفی دارند که  در اینجا به 4 مورد از آنها اشاره می کنیم :

  1. قیچی های دستی برقی : کاربرد آنها مثل قیچی های دستی است با این تفاوت که با نیروی برق کار می کنند .  معمولا دارای یک تیغ گرد 6 و یا 8 پر هستند وبه کمک یک الماسه که در قسمت پایین تیغ تعبیه شده است باعث برش دادن پارچه می گردند برای چرخش تیغ از دو چرخ دنده کوچک که در زیر تیغ قرار دارد که با چرخش شفت دینام باعث چرخش آنها و در نهایت باعث چرخش تیغ می شود عمل می کنند . قدرت دینام این قیچی ها معمولا بین 40 تا 50 (W) بوده و سرعت دور در دقیقه ی آنها معمولا بین 1800 تا 5600 می باشد . یک سنگ سنباده هم برای تیز کردن تیغ این قیچی ها بالای تیغ تعبیه شده است . شما می توانید با این قیچی ها پارچه تا ضخامت 5 یا 10 MM را بسته به توانایی قیچی , برش دهید . این قیچی ها در قسمت چرخ دنده نیاز به گریس برای حرکت دارند که دریچه ای بر روی قیچی برای این کار معمولا تعبیه شده است .

خرابی این قیچی ها بیشتراز کثیفی ضایعات پارچه , خشک کار کردن از بین رفتن تیغ و نهایتا مربوط به 2 چرخ دنده ی درونی و خراب شدن الماسه ی زیر تیغ است .

  1. قیچی های گرد : از نظر ساختار شبیه قیچی های دستی برقی هستند با این تفاوت که ابعادی بزرگتر داشته که باعث می شود بتوانید برشی تا ضخامت 20 یا 25 mm را بسته به توانایی قیچی انجام دهید .
  2. قیچی های عمود :  همان طور که از نام آنها مشخص است به صورت عمودی بوده و دارای یک تیغ عمودی می باشند . این تیغ ها درون شیاری قرار دارند که در داخل آن به بالا و پایین حرکت می کنند که صاف بودن این شیار بسیار اهمیت دارد این شیار از پایین بر روی صفحه ای با 2 پیچ رگلاژ می شود . صفحه ی کفی دارای یک لبه برای سوق دادن پارچه به سمت تیغ و 4 چرخ در زیر برای حرکت راحت قیچی بر روی میز برش می باشد . شیار تیغ از بالا به بدنه ی قیچی محکم شده و خود تیغ توسط یک پیچ آلن 4 وجهی به اهرمی از داخل متصل می باشدکه با چرخش دینام اهرم حول یک دایره می چرخد و باعث حرکت رفت و برگشتی تیغ می شود که این اهرم توسط 2 پیچ برای تیغ جهت حرکت در یک خط صاف بدون انحراف رگلاژ می شود . در جلوی تیغ یک میله قرار دارد که به کمک دستگیره ی بغل قیچی بالا و پایین می رود که علاوه بر اینکه پارچه را نگه می دارد باعث محافظت هم می گردد .

تشکیلاتی که در جلوی این قیچی ها قرار دارد و با کمک اهرمی که در بالای آنها تعبیه شده به سمت پایین و بالا حرکت می کنند جهت تیز کردن قیچی هستند که با فشار یک دکمه ی فوقانی باعث درگیر شدت چرخ دنده ی درونی با میله ی عمودی می گردند و به کمک چرخ دنده های موجود در این تشکیلات باعث حرکت دو سنباده ی تعبیه شده بر روی آن می گردند که در نهایت باعث تیز شدن تیغ می شوند .

این قیچی ها از قسمت جلو درپو شی داشته که با باز کردن 2 پیچ تعبیه شده در روی آنها باید زیر درپوش را گریس کاری نمود . همچنین در قسمت های مشخص شده بر روی قیچی از روغن روان باید استفاده کرد

این قیچی ها عموما ابعادی از 5 تا 15 اینچ دارند و با قدرت های موتور متفاوت معمولا 370 تا1400 (W) تا سرعت 4000 دور در دقیقه برشهایی تا عرض 260 mm  را ارائه می دهند . نوعی از این قیچی ها دارای قابلیت تنظیم سرعت می باشند که با توجه به نوع کار برای جلوی گیری از آسیب دیدن قیچی می توان از سرعت های متفاوت برای پارچه های متفاوت استفاده کرد .

خرابی های عمده ی این قیچی ها عبارتند از :

الف . کند شدن تیغ که می توان آن را با شل کردن پیچ تعویض کرد

ب. تمام شدن سنباده

ج : تیز نکردن سنباده که می توان به کمک رگلاژ پیچ ها و محکم کردن بستی که دو طرف این تشکیلات را به هم وصل می کند فاصله ی سمباده را به تیغ نزدیک و حساس تر کرد .

د : صدا دادن به شکل تق تق از داخل قیچی معمولا مربوط به حرکت اهرم داخلی می باشد که با باز کردن درب جلوی قیچی و میزان کردن این اهرم و همچنین تنظیم ریل این اهرم می توانید قیچی را تنظیم و صدای آن را بگیرید . لازم به ذکر است که تنظیم تمام این پیچ ها روشی دارد که در این مبحث کنجایش ندارد اما به طور کلی برای تنظیم دوپیچ بر روی اهرم به کمک یک پیچ باید آنها را نگه داشته و سپس سفت کنید و  جهت رگلاژ ریل آن معمولا از سه ردیف پیچ موجود به پیچ وسط دست نمی زنیم و با شل کردن پیچ های بالا و پایینی و رگلاژ آنها حرکت تیغ را تنظیم کرده و صدای ناشی از تنظیم نبودن را از بین می بریم . هنگام تنظیم بهتر است برای امنیت بیشتر و همچنین برای به وجود نیامدن ایراد بزرگتر تیغ را از روی قیچی باز کنیم و پس از پایان کار دوباره آن را درون شیار خود قرار دهیم .

ه : هنگامی که اهرم تیز کننده بالا وپایین نمی رود و چرخشی ندارد معمولا ایراد از بادامکی است که یک طرف آن به  اهرم کلید آن و از سمت دیگر به چرخ دنده ارتباط دارد که گاها انگشتی روی این بادامک به جای اینکه در شیار مربوطه بنشیند بر روی آن به دلیل خراب شدن نوک آن سر می خورد . همچنین می تواند از خود چرخ دنده ویا تنظیم نبودن فاصله ی چرخ دنده با بادامک ویا از بین رفتن فنر آن باشد .

گاها می تواند نداشتن حرکت دورانی این میله از 2 چرخ دنده ی کوچک در قسمت تشکیلات بر روی تیغ باشد .

  1. قیچی های سرطاقه زن : این قیچی ها همان قیچی های گرد هستند که بر روی یک ریل و یک میز مشخص سوار می شوند این قیچی ها خود به صورت های دستی و اتومات  تقسیم می شوند که در حالت های دستی پارچه بر روی میز و سپس روی ریل پهن شده و با حرکت دادن قیچی به کمک دست بر روی ریل پارچه را برش می زنیم و یا در نوعی دیگر فنری در آن سمت ریل تعبیه شده است که با حل دادن قیچی بر روی ریل به کمک آن فنر خود به سمت ما باز میگردد امادر حالت اتوماتیک تنها با فشار یک دکمه ی تعبیه شده بر روی باکس خود قیچی حرکت رفت و برگشتی را انجام می دهد .

خرابی های این قیچی  علاوه بر خرابی های قیچی گرد شامل موارد زیر است که :

الف . قیچی در داخل ریل به سختی حرکت می کند و یا اصلا حرکت نمی کند دلیل اصلی آن شل بودن تسمه ی داخلی ریل است که باید کم آن راکشیده و سفت تر کنیم و در قیچی های اتومات می تواند ایراد از حرکت دینام چرخش تسمه هم باشد

ب. ریل هنگام بالا و پایین رفتن کج است , دلیل آن شل بود تسمه ی زیر ریل می باشد

ج. در قیچی های اتومات بعضا در جای درستی قیچی توقف نمی کند که می تواند از سنسورهای زیر ریل باشد .

 

 

 

نوشته شده توسط سعید موذن در ساعت 13:18 | لینک  | 

دینام های کلاچ دار پر مصرف ترین و عمومی ترین دینام در چرخ خیاطی ها هستند که عموما از دینامهای کم دور (1425 rpm) و یا پر دور (2850 rpm) با قدرت خروجی 200w  و  نهایتا برای یکسری چرخ های سنگین 350 و 400w استفاده می شود .

لازم به ذکر است که شما می توانید با تغیر دادن دینام که در نهایت موجب به تغییر یافتن سرعت (دور در دقیقه ) دینام می شود سرعت چرخ خود را افزایش و کاهش دهید اما توجه داشته باشید که استفاده از دینامهای با سرعت بالاتر باعث آسیب دیدن چرخ شما می شود .

سرعت دینامهای کلاچ داری که در چرخ خیاطی استفاده می گردد (rpm) : 1425-1725-2850-340

اما هرچقدر قدرت خروجی دینام شما بیشتر باشد دینام قوی تر می باشد و چرخ راحت تر کار می کند البته در چرخ خیاطی های معمولی با200w مشکلی ایجاد نمی شود چون فشار زیادی بر دینام وارد نیست اما برای چرخ های سنگین برای کارهای سنگین مثل فرش حتما باید از دینامهای با قدرت بالاتر 400w استفاده کرد . استفاده از دینامهای ضعیف برای این چرخ ها باعث سوختن دینام می گردد . شما میتوانید از دینامهای 200-250-400-550 w نسبت به چرخ خود استفاده نمایید .

خرابی دینام عموما به خاطر گیر پاژکردن دینام است که نهایتا موجب سوختن دینام می گردد که با سیم پیچی دوباره می تواند کار کند .

اما صدایی که دینام می دهد : این دینامها کلا پر صدا هستند اما صدا های اضافی ناشی از پایین بودن کیفیت بلبرینگ و صاف نبودن دیسک و یا صاف نبودن شفت دینام است . همچنین برای قالب ریزی خیلی از دینامها دقت کافی صورت نمی گیرد .

دوشاخ و سیمی که برای جریان برق دینام استفاده می شود باید باقدرت خروجی دینام (W) هماهنگ باشد زیرا اگر ضعیف باشد باعث سوختن کلید , سیم و یا دوشاخ می گردد .

کفشک های کف دینام برای گرفتن سرو صدای ناشی از لرزش دینام بر زیر میز تعبیه شده اند .

برای حساسیت کلاچ دینام یک پیچ بر روی کلاچ دینام تعبیه شده است که هر چقدر این پیچ سفت تر باشد عکس العمل حرکت دینام سریع تر می شود

نوشته شده توسط سعید موذن در ساعت 13:17 | لینک  |